Испытания на механические воздействия: вибрация, удар и транспортная тряска

Испытания на механические воздействующие факторы

Прибор, шкаф управления, насос или бытовая техника за свою жизнь получают куда больше механики, чем предполагает паспорт: тряска в фуре, удар при перевалке на складе, вибрация от собственного двигателя или от соседнего оборудования. Испытания на механические внешние воздействующие факторы (ВВФ) проверяют, что изделие всё это переживёт и после воздействия останется работоспособным.

Протокол на механические ВВФ требуется при декларировании по техническим регламентам, при разработке ТУ, при поставках по государственным и отраслевым контрактам, а также когда нужно закрыть спор о повреждениях при перевозке. Сертификат РБ проводит эти испытания в собственной аккредитованной лаборатории — вместе с климатикой, на одном комплекте образцов и в один срок.

Чем это отличается от механических испытаний материалов

Две группы испытаний часто путают, хотя проверяют они разное:

  • механические испытания материалов разрушают образец и дают числа — предел прочности, удлинение, ударную вязкость. Объект испытания здесь металл, а не изделие;
  • испытания на механические ВВФ проводят на готовом изделии в сборе. Критерий не «сколько мегапаскалей выдержал», а «работает ли прибор после воздействия и не появилось ли трещин, ослабленного крепежа, замыканий».

Отсюда и разница в терминах. Ударные испытания в материаловедении — это копёр и образец с надрезом. Механический удар как ВВФ — это удар по работающему изделию на ударном стенде с заданным ускорением и длительностью импульса. Слово одно, испытания разные, и норматив требует конкретное.

Виды механических воздействий

Воздействие
Что имитирует
Как проверяют
Синусоидальная вибрация
Работу двигателей, компрессоров, соседнего оборудования
Качание частоты в заданном диапазоне, затем выдержка на резонансах
Широкополосная случайная вибрация
Реальную дорожную и транспортную обстановку
Задаётся спектральная плотность ускорения, воздействие по всему диапазону сразу
Механический удар одиночный
Падение, толчок, аварийное срабатывание
Импульс заданной формы: пиковое ускорение в g и длительность в миллисекундах
Многократные удары
Работу на подвижном объекте, перевалку груза
Серия импульсов, счёт идёт на тысячи, контроль ослабления крепежа
Транспортная тряска
Перевозку автотранспортом в упаковке
Стенд тряски, изделие испытывают в транспортной таре
Линейное ускорение
Разгон, торможение, манёвр носителя
Центрифуга, длительное воздействие постоянного ускорения
Свободное падение и опрокидывание
Роняние при погрузке и в быту
Сброс с нормированной высоты на жёсткое основание
Механическое старение
Износ подвижных частей за срок службы
Наработка заданного числа циклов открывания, нажатия, срабатывания

Поиск резонансных частот

Изделие опаснее всего трясти не на произвольной частоте, а на собственной: там амплитуда колебаний вырастает в разы, и то, что при 50 Гц не вызывает вопросов, на резонансе отрывает плату от стоек. Поэтому испытание начинают с обзорного качания частоты на малой амплитуде и снимают отклик по осям.

Найденные резонансы фиксируют в протоколе, а затем на них выдерживают изделие заданное время — это и есть проверка на виброустойчивость. Отдельная задача — убедиться, что резонансов нет в рабочем диапазоне частот вообще: этого требуют нормативы на многие приборы, и тогда конструкцию дорабатывают до испытаний. Подробнее о самом методе — на странице вибрационных испытаний.

Нормативная база

  • ГОСТ 30630.0.0-99 — общие требования к методам испытаний на стойкость к внешним воздействиям для машин, приборов и других технических изделий; серия ГОСТ 30630.1.x раскрывает механические воздействия по видам;
  • ГОСТ Р 51371-99 — испытания на воздействие механического удара;
  • ГОСТ 17516.1-90 — группы условий эксплуатации электротехнических изделий: по ним определяют, какие воздействия и с какой жёсткостью применять;
  • отраслевые ТУ и стандарты заказчика — для транспортного, энергетического и специального оборудования требования часто жёстче общих.

Степень жёсткости не выбирают по желанию: её задают условия эксплуатации и место установки изделия. Если норматив на продукцию не называет конкретных значений, мы обосновываем их и оформляем программу и методику испытаний, которую затем согласовывают с заказчиком.

Механическая безопасность машин и оборудования подтверждается декларацией по ТР ТС 010, для приборов добавляются ТР ТС 004 и ТР ТС 020. Испытания на ВВФ входят в доказательную базу этих документов вместе с электрическими и климатическими.

  • Испытания на механические воздействия — от 5 000 руб., с протоколом из собственной аккредитованной лаборатории
  • Механика и климатика на одном комплекте образцов — один срок вместо двух
  • Подберём виды воздействий и степень жёсткости под условия эксплуатации вашего изделия

Пришлите описание изделия и условия эксплуатации — соберём программу и посчитаем смету бесплатно: оставьте заявку.

Механическое старение и наработка

Испытание на механическое старение отвечает на вопрос, доживёт ли механизм до конца заявленного срока службы. Изделие или узел прогоняют через заданное число циклов: открывание-закрывание, нажатие, поворот, срабатывание привода. Счёт обычно идёт на десятки и сотни тысяч циклов, поэтому испытание длительное и его планируют заранее.

В протокол попадают число выполненных циклов, режим нагружения и состояние изделия после наработки: сохранилось ли усилие срабатывания, нет ли люфта, износа, разрушения деталей. Такие данные нужны при нормировании срока службы в ТУ и при спорах по гарантии.

Механика и климатика: комплексные испытания

В реальной эксплуатации воздействия не приходят по одному: техника мёрзнет, нагревается, набирает влагу и всё это время вибрирует. Поэтому механические испытания обычно заказывают в связке с климатическими — по температуре, влажности и соляному туману, а результат сводят к климатическому исполнению изделия по ГОСТ 15150.

Когда обе группы испытаний идут в одной лаборатории, вы отдаёте один комплект образцов, получаете согласованную программу и не ждёте, пока подрядчики перекидывают изделие друг другу. Для крупногабаритного оборудования это ещё и экономия на логистике.

Как проходит испытание

  • Заявка и программа. Определяем виды воздействий, степени жёсткости и критерий работоспособности — что считать отказом, а что допустимым отклонением.
  • Образцы. Обычно нужны один-три экземпляра изделия в товарном исполнении, для транспортной тряски — в штатной упаковке.
  • Исходный контроль. Изделие проверяют до испытаний: фиксируют параметры, чтобы потом было с чем сравнивать.
  • Воздействие. Изделие крепят на стенд в рабочем положении, часть испытаний проводят на включённом изделии, часть — на обесточенном; это задаёт программа.
  • Оценка и протокол. Повторный контроль параметров, осмотр на трещины, ослабление крепежа и деформации, оформление протокола с заключением.

Пример выдаваемого протокола испытаний

Образец протокола испытаний

Образец протокола испытаний

Из нашей практики

Механические воздействия иногда всплывают там, где их не ждут. Для оборудования с фрикционной искробезопасностью — той, что про искру от удара или трения — методики испытаний на ударостойкость и стойкость к трению пришлось разбирать отдельно, потому что заказчик путал её со статической искробезопасностью: разбор двух видов и документов к ним.

Вторая типичная сложность — нормативы старше самой техники. При разработке ТУ на российское Hi-Fi аудиооборудование действующие ГОСТы не учитывали ни современные материалы, ни иностранную документацию производителя, и требования пришлось адаптировать: как выкручивались.

FAQ

Чем удар отличается от вибрации?

Вибрация — длительное периодическое воздействие, изделие трясут минуты и часы. Удар — короткий импульс с высоким ускорением, миллисекунды. Конструкция может спокойно переносить вибрацию и рассыпаться от одного удара, поэтому нормативы требуют оба вида.

Обязательны ли испытания на ВВФ для декларации ТР ТС 004?

Состав испытаний определяется схемой декларирования и стандартом на конкретный вид продукции. Механическая прочность и устойчивость к транспортированию входят в требования большинства стандартов на приборы, поэтому в доказательную базу эти испытания попадают почти всегда.

Можно ли заказать только транспортную тряску?

Да, отдельное испытание на транспортирование — частый запрос от поставщиков и маркетплейс-продавцов, когда идут споры о повреждениях при доставке. Изделие испытывают в штатной упаковке, и протокол показывает, выдерживает ли тара перевозку.

Изделие должно работать во время испытания?

Зависит от программы. Виброустойчивость проверяют на работающем изделии с контролем параметров, вибропрочность и транспортную тряску — на выключенном, с проверкой работоспособности после воздействия.

Останется ли образец рабочим?

Как правило, да: испытания на ВВФ не разрушающие по замыслу, изделие после них должно сохранить работоспособность. Но гарантировать сохранность нельзя — образец может и не пройти, в этом и смысл проверки.

Подскажем, какой документ нужен, и посчитаем стоимость

Оставьте имя и удобный способ связи — остальное уточним. Ответим в течение 15 минут в рабочее время.

Как с вами связаться? *
Или свяжитесь напрямую
Телефон, Уфа +7 (347) 248-29-11
+7 (347) 246-51-32
Мобильный +7 987 247-89-47
Мессенджеры МАКСТелеграм
Почта 2482911@mail.ru
Написать в чат
Режим работы Пн–Пт, 9:00–18:00 по уральскому времени (МСК+2). Заявки, оставленные ночью и в выходные, разбираем утром следующего рабочего дня. Чат и мессенджеры — ответ мгновенный.
4.8 на основе 8 оценок / Оставьте вашу оценку!